值得关注的还有本田汽车研发的一种新材料。这种材料完全用植物加工而成，在日本业界很受关注。本田汽车在自己的燃料电池车上采用了这种全新材料。另外今年6月，丰田公司还推出一种使用新材料的汽车轮胎。这种新型轮胎被命名为“PROXES CTO1e”。由于这种轮胎中配入了“低燃比粉末”，所以性能高于普通轮胎，有助于提高燃比，不仅省油且更加安全，还有利于环境。这种“低燃比粉末”是纯天然材料，其分子构造既有亲水性也有疏水性，专家指出，这种构造是其可以节能的主要原因。

　　日本汽车评论家馆内端认为，随着日本年轻人汽车消费观念的变化，以及环保意识的提高，人们对交通工具的要求更多地体现在节能环保技术方面，因此也促使汽车厂家朝这个方向努力。《日本经济新闻》最近报道说，大发工业公司为缓解钢铁价格提高的压力，联合其他公司专门组织了“紧急成本降低委员会”。该委员会的主要目的就是通过寻找代替钢铁的新材料，并研究降低成本的可能性。大约30家公司联合组织的这个委员会将在产品设计、材料选择和运输等环节努力降低成本，并提高汽车性能。

　　可以预见的是， 减轻车体重量，实现最佳燃比，将是不少日本企业和相关研究机构一个长期的课题。同时， 这将促使新材料开发和制造在日本继续呈现蓬勃发展的态势，它和汽车业的结合也将越来越紧密。

　　面向欧州市场的CIVIC(参数配置 图库)在后车门的透明外壳部份采用了树脂玻璃。在该树脂玻璃上还有一体成形扰流板以及高位刹车灯透镜。