然而，即使车开回北京，司机们也往往不愿意去修理厂。首先是费时费力，修理厂距离客运站比较远，过去之后还要排队修理，有时甚至耽误一天时间，这对于班次比较紧张的客车来说显得不现实。北京-张家口线路的一位司机就表示，他们最忙的时候连饭都吃不上，车又不能不修，因此小毛病基本都是自己解决；其次是频繁的修理让司机变得不耐烦，“我们的车两天一班，每次来北京都得修，时间长了哪受得了啊。”最后是对修理厂的资质有所质疑。据了解，除了北京市直机动车检测厂，其他都是厂家委托的、只进行过简单培训的小修理厂，有的甚至是乡属维修部，维修人员业务水平良莠不齐，责任心不强。除了之前提到的让司机拆除尾气处理装置的建议外，还有修理厂没有给车辆安装隔热板和提供燃油添加剂，甚至在安装和维修过程中存在私自收费等问题。