奥运大幕落下，对于汽车厂家和经销商们来说，另一场市场博弈的“奥运”才刚刚开始。此前，消费者的眼球大多被精彩赛事所吸引，车市不可避免出现人气下滑、销量萎缩的冷清，而随着大赛鸣金收兵，车市又站到了“金九银十”传统旺季的门槛上，无论是厂家还是经销商，终于迎来一场属于他们的盛会。然而，“后奥运时代”车市会否重现活力，“金九银十”究竟成色几许？就此话题，本期记者予以特别关注。

● 人气回升 本土车商乐观

　　“奥运过后，车市肯定要火一把。”日前在接受记者采访时，本土最大汽车经销商——重庆中汽西南市场总监但向东，一边浏览着网上奥运闭幕的相关信息，一边毫不含糊地抛出“狠话”。

　　据他介绍，奥运期间，尽管中汽西南旗下4S店的客户到访量有所下降，但实际成交量并未受到太大影响，以素有“车市风向标”之称的上海大众在中汽西南的销售为例，6月份为180余辆，7月份则达到270余辆，8月份虽然因奥运分流了消费者的注意力，但全月销量仍将突破300辆。而且随着奥运接近尾声，包括汽博中心、二朗在内的两大主力卖场的人气已逐渐恢复，照此势头，迎来期待中的“金九银十”理应不会落空。

　　人气回暖自然带来销量提升，东风本田中汽西南本色店市场部人士也透露，上周其单店接待客户在日平均20批次以上，还实现了思域周末单日交车16辆的“新纪录”， 本周开始，该店又推出“购思域每日前两名车主送价值万元礼品”的促销新招，显然是瞅准了奥运后、国庆前这段销售黄金期，准备放手一搏。

　　热看后奥运市场不只中汽西南一家，百事达、商社、互邦等本土车商也纷纷表示，近期将陆续启动市场策略，以备战即将到来的卖车高峰。其中，独家销售东南汽车的重庆骏威就提前囤积了一批带OBD的三菱蓝瑟，并辅以“购车赠送价值3980GPS导航系统”的促销政策，满心指望在接下来日子里赚个盆满钵满。

● 押宝新车型 厂商借势旺季

　　上周六，北京奥运会闭幕式上演的当晚，东风雪铁龙全新车型——世嘉投放重庆市场的首批样车，就悄然运抵百事达神龙4S店的展厅。尽管距离厂家确定的9月6日正式上市还有一段时间，但该店销售经理已拿定主意，将利用新车到店契机大做营销文章，为马上到来的销售旺季打好“提前量”。选择奥运后启动新车世嘉的上市推广攻势，东风雪铁龙此举显然别有“用心”：一则避开奥运热点，不致使新车效应因“撞车”而大打折扣；更重要的是，利用车市喜新厌旧的消费心态，为抢占后奥运市场制高点增加砝码。
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